宋柏誼

　　計程車乘客險目前只有車隊的司機被要求投保，造成全台約９萬１千多輛計程車，一半有乘客險保障，另一半卻沒有。而沒加車隊的司機即使想投保，卻因乘客險並非法定強制險，需繳出較高保費而難以負擔。因此立委張廖萬堅提出《公路法》第條修正案，在開議前偕同立委吳思瑤，與臺北市全國計程車駕駛產業工會、臺北計程車駕駛產業工會一起召開記者會，呼籲朝野共同支持該修正案列入本會期優先法案完成三讀，全面強制計程車投保乘客險，讓乘客和司機都雙贏。

　　立委張廖萬堅表示，交通部要求車隊的司機應保每人一百五十萬元以上乘客險，每月保費約１百多元。但由於計程車乘客險並非強制險，且車隊計程車全國佔４９．６％(年統計)，換言之，民眾有一半的機率搭到無投保的計程車，對消費者而言非常沒有保障。

　　立委張廖萬堅強調，從他首次提出這個法案到現在已超過五年，都在二讀前就卡住，造成乘客和司機雙輸的局面。呼籲朝野共同支持《公路法》第條修正案列入本會期優先法案完成三讀，全面強制計程車投保乘客險，讓乘客與司機都能有保障。

　　立委吳思瑤指出，法規不完善，造成現行計程車的投保管理「一國兩制」，讓民眾搭小黃的安全保障只能靠運氣。「沒有誰是局外人」，從計程車司機角度，不論是加入車隊或個人自營計程車，政策的要求及收取保費應當一致，而由乘客權益的觀點，則更應該全面保障，不應有差別待遇。

　　立委吳思瑤認為，「公路法條」修正案是雙重保險、創造雙贏，讓消費者權益受保護，計程車司機也因為負擔相同，提高全面投保的誘因，倘不幸發生事故也不會發生司機無力負擔鉅額賠償金額，使得乘客求償無門。吳思瑤呼籲此一修法只差臨門一腳，立院朝野有高度共識，交通部樂觀其成，計程車工會代表亦正面支持，完備乘客責任保險的最後一哩路，應即刻上路。

　　臺北市全國計程車駕駛產業工會理事長江信翰表示，多數沒加車隊的計程車司機，為了提升務品質，其實很有意願為乘客投保乘客險，但卻因不願意加入車隊，而被保險公司拒絕；變通作法就是透過投保汽車產險附加旅客責任險的方式為乘客投保，但光是每人一百萬的乘客險，每月保費就要１千２百元以上，和車隊相比，不僅保額少且費用明顯較高。所以今天和臺北計程車駕駛產業工會一起來立法院聲援張廖萬堅委員提的《公路法》第條修正案，希望這會期能順利完成立法。