嶺東科技大學正後方，有條常被當地居民與學生，作為抄近路的「無名巷」。但一進入夜晚，卻沒有路照設施、也沒有監視系統，致使該地段不時釀成交通事故，儼然成為了社區的死角。嶺東科技大學亦擔憂無名巷，演變成「台鐵便道」無燈路的翻版，旋即向朱暖英市議員反映，希望市府及早加裝路燈、監視系統，好讓大家有條平安的回家道路。

　　朱暖英市議員11日在校方陪同進入無名巷實地踏勘後表示；無名巷一側緊連嶺東科技大學，但另一側則是一片荒蕪的空地，學生下課或回宿舍，經常會走無名巷，如果半夜經過，沒有路燈照明，恐怕也很容易成為治安上的死角。台鐵便道發生憾事後，讓大家不能不先去預防與排除潛在危機。

　　同時，市議員朱暖英也與校方進行探討，未來應該要如何提升無名巷的行經安全問題。朱暖英市議員說:由於巷子的一側是較為空曠，如果照明設備的亮度與光照範圍若是不夠，人的視線就容易受到限制，對於來向車人行的掌握度，勢必大打折扣。如果明暗落差太過顯著，根本是提供不法之徒，想要犯案的有利環境條件，不能夠不加以深思。

　　最後，朱暖英市議員表示說，會要求市府相關局處盡快，就道路與治安問題，早日幫無名巷加裝相關設施。不要讓附近民眾與學生族群行經時，不時得要提心吊膽，才能走回家。希望市府「路平、燈亮、水溝通」的基本功，也要在嶺東科大的無名巷展現出來，而不是一天有亮，隔幾天又不亮。

市議員李中提議社會住宅的改善方向

　　台中市議員李中肯定盧秀燕市長要在任內興建５００８戶社會住宅的施政目標，他向都發局提出向社會租用與自建出租兩大策略，並提出租金要低、非必要公設要少、土地充分利用三個改善方向，希望都發局能透過計畫調整，一方面讓更多青年朋友入住，一方面提高青年朋友每月儲蓄的額數，讓他們早日實現購屋的人生目標。

　　李中表示，興建社會住宅最重要的使命，是讓入住的青年朋友在離開時，能夠存到購屋的第一桶金，目前社會住宅的租金雖然以市場價格的七折計算，但由於有許多非必要性公共設施存在，且每戶面積較大，因此租金與管理費無法壓低，也讓初入社會、月收入相對不高的青年朋友可存款額數始終無法提高，在租約三年加上續約三年期滿後，多數青年朋友可能還存不到購屋的第一桶金。

　　李中舉香港的公屋為例，單身者住4坪、結婚有家庭者住6坪、夫妻有小孩的家庭住8坪，香港的收入是台灣的三倍，但4坪大小的公屋每月租金才台幣３千元，這讓他們的青年朋友每個月可以存下比較多的錢。且因為坪數不大，入住者不會住起來太舒服，這才有動力努力工作存錢來改變生活形態。

　　李中指出，我們當前的社會住宅把坪數蓋得太大、戶數太少，且存有非必要公共設施與空間，這讓租金與管理費居高不下。因此他建議都發局要縮小設計坪數，將目前單身、結婚雙人、結婚有小孩的坪數，分別從8、16、24坪縮減到6、12、18坪，這樣可以多蓋幾間讓更多青年朋友入住。而6坪的租金如果可以壓低到３千元左右、18坪的壓在７千元左右，青年朋友就可以存多一點錢。

　　李中也要求都發局未來在設計規劃階段一定要和設計師溝通，未來每塊設宅土地的容積率要使用到95%以上，且要盡量想辦法移轉容積率，提高單一土地的利用率，除了地盡其利，讓更多人入住一起後，分攤的公設與維修管理費用還可以更低，青年朋友又能再增加存款的額數，他們住滿六年離開時，才有辦法存夠購屋的第一桶金，這才能真正達到興建社會住宅、幫助年輕人購屋的政策目標。

　　另外，李中也建議都發局除了自行興建外，不妨租用市場上現有閒置成屋，這個方式可以縮減找土地、規劃設計與興建的期程至少兩年以上，將能讓盧市長幫助青年朋友的政策目標數字再往上增加。

李麗華議員：我們的孩子值得更好的公園！

　　市議會都發建設水利質詢充滿朝氣與活力，李麗華議員帶領黃國榮副市長與各局處長一起動起來！音樂一下現場每個人都嗨翻天，李麗華藉由活力運動導引到我們台中市的公園太可惜，大部分單調樸拙，議員也拿出新北市的特色公園圖片，非常色彩繽紛、耀眼吸睛，表示任何人看到都會忍不住在此逗留。

　　李麗華議員說我們的孩童值得更好的公園，同時也要求陳大田局長能夠建設更有主題性的公園，配合盧秀燕市長的美樂地計劃，計劃性的汰換小規模公園的設施，發揮創意，讓公園更好玩，更優質。

　　李麗華議員同時也非常肯定市府對於即將動工的公五環保公園，建設局相當用心，希望未來讓公五成為太平公園的最佳典範！

市議員張分關切東豐快復工進度

　　　台中市【東勢-豐原生活圈快速道路在前市長林佳龍上任後宣布停工、波折不斷，不但衍生廠商求償，路線變更等爭議，還遭台中高等行政法院撤銷環評審查決議，導致整個環評必須從頭開始，台中市議員張　　分在市議會都發建設水利業務質詢中持續關切東豐快復工進度。

　　市議員張分說，前市長林佳龍團隊政治掛帥，ㄧ連串的錯誤決策導致這條路蓋了一半就停頓不前，變成【斷橋】奇觀，如果沒有前朝的拖延，早就完工了，市長盧秀燕上任後也忙著收拾善後。東豐快速道路不只是為了建構山城地區快速又安全的道路，也可以帶動地方發展，因此民眾都非常關心這條道路到底什麼時候能復工、完工。

　　建設局長陳大田說，針對東豐快復工案，市長盧秀燕上任後積極檢討，建設局配合重新辦理第二階段環境影響評估相關作業，並於108年4月由環保局召開環評大會，經委員審查後同意進入二階環評程序，環境影響範疇界定項目已在今年7月完成4季調查評估，9月28日已將環評報告書提送審查，市府團隊將努力爭取委員認可及民眾支持，期許儘速通過環評，並同步辦理用地取得、工程設計及施工前置作業等，目標於111年恢復施工、115年完工。

　　另外，市議員張?分也關切豐原火車站周邊公辦都更的推動進度，張分說，行政院早在十年前核定[愛台十二建設都市更新推動計畫]，就選定豐原火車站後站周邊更新地區為優先推動項目之一，這個公辦都更案過去曾參加營建署公辦都更招商說明會，但都沒有人來投標，市府辦理第二次公告招商，也宣告流標，市府應該好好檢討問題到底出在哪裡。

　　都發局長黃文彬說，這項都更案市府有規劃青年住宅及公共空間，市府原本有找了十多家潛在廠商參與說明會，但第三次招標還是流標，原因可能是廠商不滿意投資報酬率及興建期程壓力太大，我們會進一步檢討，調整招商細節。

　　市議員張分則說，她支持興建社會住宅解決年輕人住的問題，但社宅的地點及租金必須審慎考量，如果在黃金地段蓋社會住宅，成本高、租金也跟著高，青年勞工不一定能負擔。張分也關切豐原安康段社會住宅二期興建進度，都發局長黃文彬說，豐原安康社宅二期目前正加緊施工中，預計在112年完工。

植草磚的成功移除　期盼下一步人行道拓寬

　　烏日區三榮路等路段的植草磚危害行車安全長達15年，終於剷平了。市議員吳瓊華表示在今年3／18邀集臺中市養護工程處到榮和社區舉辦施工說明會，市府與附近居民能充分溝通了解。

　　瓊華說因時空背景，當初規劃是屬於綠地，做綠美化或分隔島的用途。高鐵特定區每天進出的車輛超過1萬車次以上，很多車輛輪胎被植草磚割破，機車騎士碰到植草磚路緣而滑倒，影響車輛通行及交通安全，事故頻傳！且路面寬約15米路，扣掉兩邊各1米人行道，加上中間2米寬的植草磚，兩側道路通車只剩5米路左右，會車的空間幾乎是沒有，車輛行駛帶來非常危險。我在100年3月份起就持續積極要求！

　　這次進行植草磚改善路段涵蓋整個高鐵特定區，市長盧秀燕非常重視這個案件，特別動用第二預備金來執行，目前路面改善是否全部完工？還是有待加強的地方嗎？在這邊要瓊華特別提出最近遇到的問題 ?，重劃區的人行步道，例如三榮路、健行路等很多只有不到1公尺，現況及有設立變電箱或路燈，已經沒有人行道的功能。日前，我接獲台電公司申請變電箱設立的請託案件，現況人行道就已有路燈的設立，民眾因為用電需求，附近又沒有可用的公共空間，建設局和區公所卻以人行道須保留有2公尺以上才能設立，明顯不符實際。未來用電需求、公共設施需求，將隨著開發案的增加而越來越多，建設局是否有變通、便民的一致性，不要像本案經過四次的會勘才能讓民眾安心用電。

台中容積代金上路　市議員陳文政要求應全數用於補償公設地主

　　台中早年推動都市計畫時，將許多私人土地劃定為公園、道路等公設地；市議員陳文政說，當年市府沒錢徵收，劃定為公設保留地。但40年過去，都市計畫不見全面檢討，導致許多已開闢的公設地沒拿到補償，未開闢的公設地又不還給民眾。他強調，大智路以徵收方式打通，市府還特別感謝所有權人；相較之下這些土地被市府強佔3、40年的公設地主，根本是弱勢團體。

　　「台中市都市計畫區」範圍幾乎涵蓋原台中市區，其中未開闢的公共設施保留地高達２６９。８２公頃。許多老舊市區的公設地40年來等不到徵收，也不見解編，導致建物不能翻新，除了影響居住安全，也變成市容與治安的毒瘤。陳文政強調，這還只是未開闢的部分，更有許多已開闢未徵收的公設用地，私人財產供大眾使用多年，但很多地主等到都往生了，還是沒有爭取到自己應得的權益。陳文政說，未徵收公設地是歷史共業，數十年年的爛帳加上地價飛漲，政府根本無力徵收，所以過去就以「容積移轉」的方式獎勵開發商或建商，由民間購買公設地代替政府徵收，讓開發者的基地可以蓋更多的樓板。

　　今年5月台中市新增容積代金機制，讓開發商可以在「收購公設地」和「繳交代金給市府」中二選一。陳文政要求，容積移轉的制度，本來就是要用來解決公設地無力徵收的窘境，未來容積代金的收入，市府也應該全數用於公設地收購上，已開闢未徵收的公設地目前已供大眾使用多年，應優先徵收；至於未開闢未徵收的公設地，應儘速檢討解編，還地於民，才符合公平正義。

違法汽機車改造產生的噪音，是全體市民的夢魘

　　近期台中市車輛噪音嚴重，每到晚上或凌晨就有飆車族或是改裝車出沒，駕駛著違規改造的排氣管騎機車開車出巡擾人清夢，造成民眾半夜驚醒非常大的困擾。

　　羅廷瑋議員今天在台中市議會質詢時詢問環保局長有何對策，環保局長表示因為改造噪音車輛神出鬼沒，不容易掌握行蹤，使用人力執法，往往在稽查人員抵達現場時，違規者已經消失。目前中央正在修法，讓科技設備能夠代替人力執法，預計明年能上路，環保局也表示目前台中市僅一台的移動式噪音檢測機，數量明顯不足，羅廷瑋議員質疑如何因應明年即將上路的科技執法？

　　羅廷瑋議員在議事廳上要求環保局，為因應即將上路的科技執法做好準備，設備需要足夠，才能真正解決民眾的困擾，環保局長也表示明年中預計要成立科技執法隊，來加強取締。

「校園網路賭博氾濫　朱暖英:提高破案獎金將網路簽賭趕出校園」

　　台中市議會警消環衛業務質詢，朱暖英市議員指出，網路賭博入侵校園，今年少年隊就查獲有學生70人簽賭，其中還不計未查獲黑數，而至今到年終結束還有兩個月的時間。令人不敢繼續想像，網路簽賭到底在校園理頭有多氾濫。朱市議員要求警察局，必須持續健全校園防護網，避免學生誤觸賭毒陷阱，賠了身心健康與人身自由。

　　市議員朱暖英言重心長表示，台中市前些年驚傳17歲少年，因網路簽賭積欠債款，選擇踏上輕生的不歸路，當時已經本市警局同仁努力，查緝破獲賭博集團結案。但是，校園簽賭問題，似乎並未因為前車之鑑，歷歷在目而有所遏止；滲透進入校園吸引學生，參與線上簽賭的源頭，也無稍有停歇的跡象，依舊有學子三不五時，就捲入網路簽賭案，毫無警戒後果為何。

　　朱暖英市議員要求，市警局務必對追尋到源頭，防範校園網路簽賭，防堵惡習風氣持續擴散。不要讓一知半解的學生，一腳踏進賭博深淵，而不自知其，將可能付出的人生代價，究竟有多可貴。

　　朱暖英說校園網路簽賭愈來愈嚴重，警察局要重視這樣的問題，認為重賞之下必有勇夫，像酒駕一樣獎勵高一點，喝酒了就比較不敢開車。所以提高破獲校園簽賭的獎勵，警察同仁可更積極一點，把網路簽賭趕出校園，希望警察局朝這方向去努力。

一個臺中市　八個自行車道的維管單位 市議員林汝洲：荒謬

　　由於疫情影響，全台運動風氣盛行，不需要與人接觸的自行車運動更是受民眾歡迎。臺中市自行車道共83條，總長651公里，且有著名的后豐鐵馬道、東豐鐵馬道、環市休閒自行車道等，讓許多外地遊客也趨之若鶩。但卻遭臺中市議員林汝洲踢爆，就其所知自行車道的維管單位就有8個，林汝洲議員質疑，這麼多的維管單位，自行車道的品質該如何維持？

　　林汝洲議員29日在議事堂指出，觀光旅遊局、交通局、建設局、水利局、中科管理局、區公所，甚至中央的營建署、水利署，都在臺中市有自行建設維管的自行車道。但長寬不一、指標不一、路面鋪面不同，不只容易造成騎士的混亂，維護管理上更是一大難題。林汝洲議員表示，他的助理就曾經在一件自行車道維修的案子上，連續找了交通局、觀旅局、區公所，找了三個局處才找到維管單位。

　　林汝洲議員強調，台中市的自行車道若要更加完善，各權責單位的整合絕對是必要，希望台中市政府在近期內提出自行車管理自治條例，明訂主管機關及各機關權責，大臺中自行車道系統才有完善的一天！

「水湳轉運中心好事多磨，方案變更是否具未來前瞻性？市議員楊正中要求交通局向市民詳實交代」

　　市議員楊正中指出水湳經貿園區發展是台中的鑽石地，重大建設陸續開工，但如人進不去、交通不便捷，再多的亮點都是枉然。而水湳轉運中心歷經多次變更，新方案與先前差異極大，是否評估過商業及車流需求？又是否具前瞻性？要求交通局應向市民好好交代，勿把改置重大建設計畫當兒戲。

　　楊正中說，水湳經貿園區有六大亮點，但六大亮點要是人潮進不去、交通不便捷，這些建設亮點都是白搭。因此水湳轉運中心肩負重任，但水湳轉運中心好事多磨，歷經三任交通局局長，每任想法不同，量體由矮變高、由高變矮。

　　自葉昭甫局長接手後，重新定位為「北水湳、南烏日」，口號喊得很響亮，但運量的評估、車流與商業的需求等等，卻無相關數據與資料。讓人摸不著頭緒，究竟是真的還是假的？而方案改置是專業的決定？還是政治的決定？

　　楊正中比較兩任局長的方案，方案調整後量體改為地上二層、地下三層；且該基地容積率達500%，如只蓋二層恐嚴重浪費土地利用空間。再者，現有的轉運中心並未評估商業需求。

楊正中表示水湳經貿園區未來發展潛力很大，即便交通局說本案分二階段進行，第二階段市府也預計要以民間開發方式，連同旁邊的商辦大樓一起蓋。但現有的評估，是否符合未來前瞻發展？

　　楊正中要求交通局應向市民好好說明前後方案差別，以及提供相關評估報告；否則花了七千多萬做規劃設計，結果蓋了卻不符需求都是浪費錢。

　　另外，針對觀旅局辦理諸多大型活動如台灣燈會副燈區、花毯節等都偏好以國際IP授權。楊正中認為近年來政府都在推動地方營造，希望觀旅局可以更接地氣，不是外國的月亮就比較圓；建議「越在地，越國際」，納入台中特色，培養在地人才，讓台中子弟有發展的舞台。